000			02086nam a2200301Ia 4500
008			210312s9999||||xx |||||||||||||| ||und||
020			_a978-607-03-1050-8
040			_aSeMujeres CDMX
040			_bspa
040			_cSemujeres CDMX
041			_bspa
082			_a361.25,BBM,7
100			_aVadillo Quesada, Clara, comp. _96249
245			_aMovilidad en las metrópolis: hacia un paradigma de sustentabilidad y accesibilidad urbana
260			_aMéxico
260			_bEscuela de Administración Pública de la Ciudad de México : Siglo XXI
260			_c2019
300			_a462 p.
490			_aBiblioteca básica de las metrópolis
490			_v7
650			_aMEXICO. CIUDAD DE MEXICO _9134
650			_aMOVILIDAD _9644
650			_aPERSPECTIVA DE GENERO
650			_aTRANSPORTE PUBLICO _9655
942			_cBK
999			_c20012 _d20012
520			_aLa movilidad cotidiana en buenas o malas condiciones probablemente es uno de los aspectos que más directamente incide en la calidad de vida de las personas. Es tal vez por ello que la movilidad y el transporte son uno de los principales retos que enfrentan las ciudades y las metrópolis de América Latina en materia de política pública. El término transporte ha evolucionado con el tiempo, por el de movilidad y accesibilidad, en su dimensión de acceso a bienes y servicios. La movilidad también es relevante para la calidad de vida urbana, por un lado, en cuanto al acceso a diferentes espacios en la ciudad, pero, por otro, también es significativa en relación con cómo, cuándo y con quién se lleva a cabo o no esta movilidad. Su implicación en la vida de las personas no es homogénea; las experiencias urbanas se viven de manera diferente entre mujeres y hombres. Lo que hace que la práctica de habitar la ciudad sea distinta y tenga diversas implicaciones de género en sus consecuencias, así como en las posibles recomendaciones de políticas para superar las desigualdades, que pueden ser exacerbadas por dimensiones físicas, organizacionales, temporales y socioeconómicas de movilidad.